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直縫鋼管行業的系統性風險正在增加

來源未知?發布時間:2015-06-12 09:03
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目前大口徑直縫鋼管在高產能、高庫存和高成本的“三高”夾擊之下,盡管鋼企對鋼價觸底止跌意愿強烈,但在城鎮化投資尚不明朗、缺少有力提振情況下,特別是隨著夏季高溫酷暑的到來,大口徑直縫鋼管需求將會進一步“打折扣”,因此未來大口徑直縫鋼管可能會低迷依舊。
    小趙是為了賣不出去貨而發愁,而相鄰市場的另一位貿易商小李的近況比小趙還要差。雖然能賣出貨但是小李也很難高興起來。
    “剛剛出了一車的貨,結果算下來賠了兩萬多塊錢。”一見到記者過來,小李一邊和記者打招呼,一邊向記者抱怨到。因為和大口徑直縫鋼管廠有協議,每個月都有銷售任務,所以小李他們并不敢封庫不賣。
    “賣不賣動貨都發愁”
    “四個業務員才出了一車貨,現在每天接到的電話不少,但是絕大多數都是詢價的,真正的成交量少的可憐。”鹽山豐潤燕南直縫鋼管市場的鋼貿商小趙在接受記者采訪時表示,“這生意是越來越不好做了。”
    “完成任務,每噸大口徑直縫鋼管廠會給30元的補貼,而要是完不成任務的話,一分補貼也拿不到。”小李無奈地表示,“現在能做的只能是賣一點算一點,能補點是點。還好這個月馬上就結束了,下個月再也不這樣訂貨了。”
    麻煩事一宗未了又一宗
    而據記者了解,造成像小李這樣的貿易商當前經營困境的主要誘因就在于當前大口徑直縫鋼管“三高”問題并沒有得到有效解決,甚至由此衍生出來新的問題。直縫鋼管行業最近可謂是麻煩不斷,剪不斷理還亂。
    據記者了解,盡管和小李簽訂協議的大口徑直縫鋼管廠對于完成任務的貿易商每噸有三十元的補貼,但就目前低迷的直縫鋼管行業環境而言,這種補貼的力度簡直是杯水車薪。據小李介紹,目前他每噸直縫鋼管的虧損區間在150~200元,賣貨完成任務只是想要盡量減少損失。
    而記者在調查中發現,像小李這樣被大口徑直縫鋼管廠套牢的貿易商們不在少數,在當下這種直縫鋼管環境之下,他們的處境不只是一個“煎熬”就能概括的。
    中國直縫鋼管工業協會最新數據顯示,預估10月上旬全國厚壁直縫鋼管日產量達219.3萬噸,旬環比增長3.0%,再創記錄新高。而作為螺紋鋼和長材生產最為集中的鹽山地區,據記者了解,目前全流程直縫鋼管廠依然維持在很高的開工率,并沒有大規模的減產出現,僅有檢修等造成的一些產量下滑。
    而隨著直縫鋼管行情的不景氣,更多的問題也開始暴露出來。鋼企高負債率就是其中之一。而目前甚至有觀點稱這種高負債率有可能成為壓垮大口徑直縫鋼管的最后一根稻草。
    伴隨著直縫鋼管行業產量的居高不下,需求并沒有實質性的好轉,相反,近期大口徑直縫鋼管價格一直處在低迷的狀態。而正是這種“反差”使得像小李這樣的鋼貿商們處境艱難。用小李自己的話講,“現在大家都在硬撐著,就像是長跑一樣,咬牙等著對手先掉隊罷了。”
    據估算,現在直縫鋼管行業平均負債在67%~68%,而這兩年擴張快的中小鋼企情況會更糟糕,有些廠負債高達80%,甚至有90%以上的。
    行業效益大幅下降,資源環境壓力增大,對于當下的直縫鋼管行業而言,真的可以用按倒葫蘆瓢又起來形容

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